汽車綜合性能檢測站計算機控制系統(tǒng)分析論文

　　摘要：詳細闡述了汽車綜合性能檢測站計算機控制系統(tǒng)的問題預(yù)防和維護工作，以期能為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

　　關(guān)鍵詞：汽車；綜合性能；檢測站；控制系統(tǒng)

　　汽車綜合性能檢測站是以計算機為核心的測量和控制系統(tǒng)。因此，計算機控制系統(tǒng)的正常運行對汽車綜合性能檢測站有著重要的作用，我們要做好計算機控制系統(tǒng)的維護工作。

　　1計算機控制系統(tǒng)可靠性問題的預(yù)防

　　1.1供電的可靠性

　　電源是整個系統(tǒng)的命脈，會在很大程度上影響系統(tǒng)的可靠性。制動檢驗臺電動機的啟停、底盤測功機渦流機的運行等都會造成供電網(wǎng)絡(luò)電壓大幅漲落，從而導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，給計算機控制系統(tǒng)造成很大的干擾。實踐表明，在計算機控制系統(tǒng)外部干擾引起的故障中，80%以上是由電源干擾引起的。計算機控制系統(tǒng)的供電原則是：

①空調(diào)、照明等動力設(shè)施與計算機、工位機應(yīng)分別供電；

②工位機采用穩(wěn)壓電源，以保證AC220V的穩(wěn)定；

③服務(wù)器和計算機要采用不間斷電源（UPS）供電，以防信息丟失；

④三相負載要均衡；

⑤工位機內(nèi)交、直流電源線分開線槽走線，信號線與地線、電源線盡量不交叉，以減小交流電源對直流電源線和信號線的感應(yīng)干擾。

正確接地也是計算機控制系統(tǒng)抑制干擾的重要手段，接地原則是：工位機和設(shè)備采用串聯(lián)屏蔽接地方式，用一根大截面銅線（至少10mm2）連接各裝置的中心接地點，然后連接到接地母線；接地裝置最好埋在距檢測車間10～15m處。

　　1.2線路的可靠性

　　在自動檢測線上，每個工位的模擬量、開關(guān)量的輸入和輸出是必不可少的。電氣設(shè)備漏電、接地系統(tǒng)不完善或傳感器絕緣性能不高等都會造成通道中傳入很高的共�；虿钅ｋ妷骸Ｈ绻�各通道的線路綁扎在一起，則各線路會通過電磁感應(yīng)相互干擾，尤其是將－12～12V的信號線和交流380V、220V電源線綁扎在一起，其干擾更為嚴重——輕則使弱電信號出現(xiàn)誤差，重則會覆蓋住傳感器等的弱電信號。在安裝計算機控制系統(tǒng)時，要按信號類別將信號線與電源線、強電線與弱電線、模擬量線與開關(guān)量線、交流線與直流線等分開線槽走線，以減少各種耦合干擾；不同類型的信號要分別用不同電纜傳輸，信號電纜應(yīng)按信號種類分別布置傳輸，嚴禁用同一電纜的不同導(dǎo)線同時傳送動力電源和信號，避免信號線與動力電纜靠近并平行布置；要對傳感器信號線和光電開關(guān)信號線采取屏蔽措施，將正確接地與屏蔽結(jié)合起來抑制干擾；對于模擬信號線，一律采用屏蔽電纜走線方式，同時穿鋼管屏蔽保護，將屏蔽層接地，以減少靜電干擾。另外，較短的信號線可以采用雙絞線，雙絞線上產(chǎn)生的大小相等、方向相反的電磁干擾可以相互抵消。

　　1.3硬件電路的可靠性

　　工位機、設(shè)備控制柜的設(shè)計采用模塊化、通用化的方式，以便故障查詢和更換。對于硬件電路，特別是主控板，要在其關(guān)鍵點上設(shè)計LED指示燈和報警裝置，以便維護。比如控制舉升器升降的繼電器吸合電路可用LED指示燈來標識其工作狀態(tài)；I/0通道中光電開關(guān)信號采用光電耦合器隔離，傳感器信號采用隔離放大的方法來抑制干擾。硬件濾波電路是計算機控制系統(tǒng)中的重要組成部分。傳感器信號在接入放大器前，可在信號線與地間并接電容，以減少共模干擾，并在信號兩極間加裝濾波器，以減少差模干擾。將常用RC濾波器接在一些低頻信號的傳輸電路中，例如側(cè)滑檢驗臺的差動變壓器輸出端，可以有效削弱各類高頻干擾信號。為保證整個計算機控制系統(tǒng)在局部發(fā)生故障時也能夠正常工作，可以在工位機里設(shè)置一些備用部件。一旦發(fā)生故障，就啟動備用部件。

　　1.4軟件設(shè)計的可靠性

　　對整個計算機控制系統(tǒng)而言，軟件抗干擾技術(shù)是防止計算機控制系統(tǒng)受到可預(yù)知干擾或當計算機控制系統(tǒng)受到干擾后使其恢復(fù)運行，或輸入、輸出信號受到干擾后，使計算機能去偽存真的一種軟件支持技術(shù)。開發(fā)計算機控制系統(tǒng)時，可通過軟件提高其可靠性，同時降低生產(chǎn)成本，減少維修時間。干擾信號是隨機的，可以利用計算機控制系統(tǒng)的自檢與診斷、軟件陷阱、軟件濾波和中斷處理等提高計算機控制系統(tǒng)的可靠性，特別是非周期性的隨機干擾信號，采用軟件濾波是非常有效的。所謂“軟件濾波”，就是通過多次采樣，得到一個轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)系列，通過某種處理后，得到一個可信度較高的結(jié)果。比較常用的濾波法有程序判斷濾波法、去極值平均濾波法和低通濾波法。在軟件設(shè)計時，可使系統(tǒng)具備掉電保護功能，以提高其可靠性。例如進行現(xiàn)場保護，即保存當時重要的狀態(tài)參數(shù)，當電源恢復(fù)正常時，計算機重新復(fù)位，恢復(fù)現(xiàn)場，繼續(xù)完成未完成的工作。

　　2計算機控制系統(tǒng)可靠性的維護

　　計算機控制系統(tǒng)可靠性的維護可以從以下幾個方面入手：

①注意服務(wù)器、各工位機以及設(shè)備周圍的環(huán)境、溫度、濕度和灰塵等狀況，一定要采取通風、防塵等措施，避免陽光直射。

②定時用毛刷、吸塵器等清除工位機機柜和計算機控制柜內(nèi)的灰塵。檢測車間的空氣中含有大量灰塵、煙粒和粉末，一旦它們落在計算機控制系統(tǒng)內(nèi)工位機、計算機控制柜的印制線路或元器件上，就會引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導(dǎo)致元器件和印制線路損壞。

③經(jīng)常檢查傳感器的工作狀態(tài)，觀察其是否有位移、積塵和受潮現(xiàn)象。不要人為破壞傳感器的正常工作狀態(tài)。

④散熱、通風是防止服務(wù)器、計算機和工位機過熱的重要手段。為此，工作人員應(yīng)每天檢查各冷卻風扇運轉(zhuǎn)是否正常，每半年或一個季度檢查風道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象。如果過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多，則應(yīng)及時清理，否則計算機控制柜內(nèi)的溫度就會升高（一般不允許超過55℃）。

⑤盡量少開工位機機柜的門。有的檢測站在夏天打開柜門散熱，這種方法不可取，因為這會導(dǎo)致計算機控制系統(tǒng)加速損壞。正確的方法是降低計算機控制系統(tǒng)的外部環(huán)境溫度。因此，應(yīng)該嚴格規(guī)定，除非進行必要的調(diào)整和維修，否則不允許隨便開啟柜門，更不允許在使用時敞開柜門。

⑥利用Windows維護工具定期整理硬盤、備份數(shù)據(jù)庫，并且只有具有一定權(quán)限的人才可以訪問數(shù)據(jù)庫。計算機要定期査、殺毒，殺毒軟件也要及時更新。

　　3結(jié)束語

　　綜上所述，為了確保汽車綜合性能檢測站的正常運行，我們要重視和做好計算機控制系統(tǒng)可靠性的問題預(yù)防和維護的工作，并要采取有效措施保障計算機控制系統(tǒng)的可靠性，從而促進汽車綜合性能檢測站工作的開展。

　　參考文獻:

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