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淺議路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析論文
伴隨著我國社會經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，城市化的進程也逐漸加快，而路燈設(shè)施在城市的基礎(chǔ)建設(shè)當中則扮演著十分重要的角色。要確保路燈設(shè)施的正常運行，就必須要加強對運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，從而切實的掌握各個街道、路口路燈的實際運行狀況，以便能夠為路燈的正常運行打下堅實的基礎(chǔ)，對于路燈設(shè)施的改造升級、日常維護，以及運行成本的控制均具有十分重要的意義，因此開展相關(guān)的研究工作便具有十分重要的作用與價值，應(yīng)當引起市政人員的重視與思考，據(jù)此下文之中將主要就路燈設(shè)施，運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析展開具體的論述，具體內(nèi)容如下。
一、路燈設(shè)施的運行維護現(xiàn)狀
在路燈設(shè)施的日常運行維護工作當中，往往會存在有監(jiān)督管理體制方面的問題，這主要是因為當前我國大量城市路燈設(shè)施的建設(shè)單位，與路燈設(shè)施的運行維護單位是相互獨立分開的，路燈的建設(shè)單位對于路燈設(shè)施的日常運行維護，在建設(shè)完成之后便不需要承擔相應(yīng)的維護責任，由于路燈工程的建設(shè)施工往往采用的是招投標的方式，因此相關(guān)的施工企業(yè)或單位通常僅會注重工程所帶來的經(jīng)濟利益，而忽視了路燈設(shè)施建設(shè)實際施工質(zhì)量，這便直接為路燈設(shè)施的日常運行維護埋下了嚴重的隱患，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟損失，并由此導(dǎo)致了大量的路等設(shè)施損毀情況。并且由于近些年來城市的快速發(fā)展，人們對于城市道路照明的要求也越來越高，城市當中的路燈設(shè)施一方面在為城市提供了照明的同時，另一方面也存在有大量的能源浪費情況，便隨著我國對于節(jié)能減排問題的重視程度不斷提升，而作為電力消耗大戶的路燈設(shè)施而言，如何能夠在確保城市的基本照明需求情況下，還能夠符合節(jié)能減排的目標要求，這便對于今后的路燈運行維護工作提出了新的挑戰(zhàn)，在此過程當中加強對于路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，不失為一個切實有效的可行方法。
二、運行數(shù)據(jù)的收集整理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計
1、運行數(shù)據(jù)的收集整理
首先，在路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)的收集方面，主要包含了對于巡邏檢查、日常維護、檢修處理等具體的故障記錄報表內(nèi)容，以及平常各項工作記錄的收集等。
其次，在路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)的整理當中，通常可依據(jù)不同的故障類型與材料損耗，兩種狀況類型采取分類處理的整理方式，此外，在所有的路燈設(shè)施故障類型當中，通常包括了電纜、架空線、變配電裝置、節(jié)電器、井蓋缺損以及電纜井等相關(guān)不同的類型，對相關(guān)的故障數(shù)據(jù)內(nèi)容加以相應(yīng)的整理處理，在一次路燈故障當中若存在有多個不同的故障類型，則應(yīng)當將所存在的主要故障類型，作為數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理的主要依據(jù);在材料損耗的數(shù)據(jù)整體當中，由于通常的損耗材料為燈具，因此，可依據(jù)燈具型號的不同，將其劃分為不同的數(shù)據(jù)整體類型，在路燈設(shè)施當中，一般較為常用的燈具型號有汞燈、鈉燈兩種主要類型，在汞燈當中有125W、 250W、400W三種不同規(guī)格;在鈉燈當中主要有250W與400W兩種規(guī)格的燈型。
2、故障次數(shù)與類型的統(tǒng)計
在對于路燈設(shè)施的運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計的過程中，一般需要依據(jù)街道的劃分，以一年為統(tǒng)計時限，統(tǒng)計一條街道在一年的時限當中所出現(xiàn)的故障次數(shù)，同時還要電纜、架空線、變配電裝置、節(jié)電器、井蓋缺損以及電纜井等相關(guān)不同的類型故障，進行故障類型的分類收集與整體，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計工作。
3、消耗材料與總量的統(tǒng)計
在對于路燈設(shè)施的運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計之時，除了要對所發(fā)生的故障次數(shù)，以及相應(yīng)的具體類型做好統(tǒng)計工作，同時還要針對每一條城市主干道當中的路燈燈具損耗情況、在一年的時限之中所產(chǎn)生的材料損耗進行統(tǒng)計，并且依據(jù)汞燈與鈉燈及其相應(yīng)型號做好分類統(tǒng)計，并且還要對于具體的燈具等路燈設(shè)施、損耗材料的總量進行統(tǒng)計處理。此外，對于一些較小的街巷地區(qū)，可依據(jù)相關(guān)的區(qū)域劃分進行統(tǒng)計。
三、路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)的分析
依據(jù)路燈設(shè)施其運行維護的實際特征情況，在開展相關(guān)運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析當中，通常包含了兩個方面的內(nèi)容，一方面是對于日常運行過程當中，所存在的各類故障類型進行統(tǒng)計分析;另一方面是對于路燈設(shè)施在日常運行當中，所產(chǎn)生的燈具等主要材料的損耗情況進行統(tǒng)計分析。
1、街道故障發(fā)生率的分析
通過上文當中對于每一條街道，路燈設(shè)施故障次數(shù)的統(tǒng)計，來將其同所有街道統(tǒng)計故障的總和進行運算處理，從而求得相應(yīng)街道在一年時限當中的故障發(fā)生率，進而對于每一條街道故障發(fā)生率進行對比分析，將那些故障發(fā)生率較高的街道，可列為重點巡查對象，并對所發(fā)生故障的原因展開針對性的分析，依據(jù)分析結(jié)果對其開展相應(yīng)的防護措施，加強路燈設(shè)施維護巡查的質(zhì)量，降低故障高發(fā)街道的故障發(fā)生率，并最終有效的降低運行維護的成本支出，提升市政路燈設(shè)施運行維護的工作效率。
2、故障類型發(fā)生率的分析
在對于路燈設(shè)施故障類型的統(tǒng)計工作完成之后，便需要開展相應(yīng)的故障類型發(fā)生率分析，在此過程當中需要將相應(yīng)的具體故障類型、在一年時限當中的出現(xiàn)次數(shù)，同當年所有街道統(tǒng)計故障的同種類型進行運算處理，以求得相應(yīng)街道在一年時限當中的故障類型發(fā)生率，從而可將出現(xiàn)同種類型故障的街道進行對比分析，對于那些高發(fā)故障類型展開深入研究，切實的檢查出現(xiàn)故障的具體原因，并依據(jù)所得出的相應(yīng)故障類型發(fā)生原因，在日常工作當中開展對應(yīng)的具體防護工作，從而有效降低相應(yīng)類型的故障發(fā)生率，運用故障類型發(fā)生率的分析方法，同樣能夠起到增強路燈設(shè)施維護巡查的質(zhì)量，提供路燈設(shè)施運行維護的工作效率，降低成本支出。
3、路燈材料消耗率的分析
在對消耗材料與總量的統(tǒng)計工作完成之后，便可開展對于路燈材料消耗率的分析，此時需要將相關(guān)統(tǒng)計街道，在一年時限之內(nèi)的路燈燈具損耗狀況同本街道所有的燈具進行對比分析，從而求得當條街道的路燈材料損耗率。進而通過對于損壞燈具的檢查、分析，確定造成其損壞的具體原因，并可依據(jù)相應(yīng)的損壞原因進行燈具的更換與檢修工作，從而降低相應(yīng)街道路段的路燈損壞率，并起到減少人工更換的次數(shù)，保障路燈正常穩(wěn)定運行的目的。
通常情況下，路燈設(shè)施出現(xiàn)損壞狀況，一般會存在以下幾點原因：第一，電壓過高;第二燈具散熱性差;第三材料質(zhì)量存在缺陷;第四;人為破壞或自然不可抗力等其他因素。
依據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究表明，在路燈設(shè)施的運行過程當中，第一高發(fā)的故障類型為節(jié)電器故障，往往能夠占到故障總數(shù)的三分之一左右，在路燈設(shè)施故障類型當中較為常見，致使出現(xiàn)此類狀況的因素，通常是由于燈具的質(zhì)量存在缺陷，因此在實際的路燈設(shè)施日常維護工作當中，一方面要加強對于此項問題的重視程度，另一方面也要選取質(zhì)量合格過關(guān)的產(chǎn)品。此外，第二高發(fā)的問題原因為線路故障因素，此種路燈設(shè)施故障問題，產(chǎn)生的原因主要是相關(guān)的路燈設(shè)備，線路往往年久失修，線路一直處于超負荷的運轉(zhuǎn)情況之下，線路的使用壽命往往已經(jīng)超過設(shè)定的年限，針對此種原因應(yīng)當及時的予以線路更換，不斷的更新相應(yīng)的路燈設(shè)施設(shè)備，將超過使用年限的設(shè)備盡早的淘汰。還有兩類主要的故障類型依次為，配電系統(tǒng)故障與電纜井及井蓋破損，這主要是由于常年的降水浸泡，造成了路燈設(shè)施其線路的絕緣層出現(xiàn)了性能下降，對于此種狀況要及時的對相應(yīng)的路燈線路設(shè)施進行檢修、更換，以降低超負荷運行的實際情況。此外還有可能引發(fā)這兩類故障問題的因素有，施工質(zhì)量的要求不高，應(yīng)當采取的應(yīng)對措施，便需要增強對于各個路燈設(shè)施在新建成之時，即需要加強施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理，確保路燈設(shè)施相關(guān)設(shè)備與線路施工質(zhì)量的安全、可靠。
四、日常管理與維護
1、加強安全管理
路燈設(shè)施的維修和管理要堅持安全第一的原則，以期保證質(zhì)量與節(jié)省燃料的原則，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保路燈設(shè)施的完好、運行正常和燈亮率。同時對于路燈設(shè)施的維護人員而言，要自覺接受相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)的檢查，以及廣大人民群眾的監(jiān)督，對于存在問題故障的路燈要及時予以更換與修復(fù)，應(yīng)當盡可能的確保燈亮率不低于98%。在落實節(jié)能原則上要依據(jù)相關(guān)實際道路的行人、車輛流量等相關(guān)因素內(nèi)容采取分時、分路段增減路燈照明。定期對照明燈具進行清潔、打掃，提升照明效果。實施網(wǎng)格化的管理，劃分各職員的維護管理范圍，制定出路燈設(shè)施的巡檢、監(jiān)督與考核制度，定期巡檢路燈設(shè)施的運行情況并做好相應(yīng)的記錄，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，限期整改并跟進整改質(zhì)量，采取定期與不定期互相交叉的檢查方式對路等設(shè)施進行考核，依據(jù)考核的結(jié)果撥付相關(guān)的路燈養(yǎng)護費用。
2、落實管理職責
路燈設(shè)施運行維護部門，應(yīng)當對于路燈設(shè)施的日常維護成立相關(guān)的維護小組，由組長負責本組人員的人身、交通、施工作業(yè)安全，把好技術(shù)質(zhì)量觀，帶領(lǐng)全組人員做好安全文明施工。組員和司機要服從組長的領(lǐng)導(dǎo)，互相協(xié)作，按時按質(zhì)量完成維修工作任務(wù)，完成上級考核的亮燈率，設(shè)施完好率、及時修復(fù)率等相關(guān)指標，完成好臨時交給的其他任務(wù)。組長要堅持以身作則，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶領(lǐng)全組人員嚴格執(zhí)行各項制度和技術(shù)指標。全組人員對于本組的維修作業(yè)區(qū)域，各個路燈設(shè)施的情況要組要了解，按照劃分的維修范圍完成每天的巡查維修任務(wù)，不得遺漏不休。組長負責安排做好每天的維修記錄，修燈時設(shè)置相應(yīng)的安全標志，帶好安全帽，注意車輛和行人動態(tài)，采取有效的防范措施;進行高空、帶電作業(yè)時，要密切觀察工作范圍的情況，確保施工作業(yè)的安全。
3、科學(xué)智能管理
伴隨著科技水平的快速發(fā)展，在城市的路燈設(shè)施管理當中，已經(jīng)逐步的實現(xiàn)了自動化與智能化的管理，這也日益成為城市現(xiàn)代化過程當中的重要體現(xiàn)形式。在對于路燈的監(jiān)控過程當中傳統(tǒng)的方式主要是借助于人工定點監(jiān)控的方式，來實現(xiàn)對于路燈的開關(guān)控制，其無法依據(jù)天氣、季節(jié)等實際條件的變化，去實現(xiàn)對于路燈開關(guān)的動態(tài)控制，十分不利于路燈監(jiān)控的開關(guān)控制。而采用智能化的路燈監(jiān)控管理方式，則能夠依據(jù)特定區(qū)域的特定需求，以及在相應(yīng)的時間段、光亮程度以及交通通行等情況，運用智能化的動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，來實現(xiàn)對于路燈監(jiān)控開關(guān)的智能化動態(tài)控制。其一方面有效地提升了路燈檢修的工作效率，另一方面也能夠及時有效的排除安全隱患，促使路燈設(shè)施的運行管理更加科學(xué)化、智能化。
結(jié)束語
總而言之，通過對于路燈設(shè)施運行數(shù)據(jù)內(nèi)容的統(tǒng)計分析，能夠為路燈設(shè)施的日常維護與管理工作，提供更加科學(xué)、詳實的數(shù)據(jù)資料。能夠促使路燈管理部門，在日常的路燈運行維護工作當中明確每一處發(fā)現(xiàn)問題的具體問題，并進而針對具體的實際問題，制定出詳細的解決方案，從而有效提升相關(guān)的管理部門對于路燈設(shè)施的管理水平能力。
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