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公路橋梁施工技術(shù)不足及措施
公路橋梁的施工難度，促使技術(shù)的不斷提高不斷創(chuàng)新由于我國公路橋梁建設(shè)工程起步較晚，雖在現(xiàn)階段取得了一定的進步，但仍然在施工技術(shù)和施工管理中存在著一定的不足之處，并且地區(qū)性、企業(yè)間的差異性較大。那么，下面是由小編為大家分享公路橋梁施工技術(shù)不足及措施，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、公路橋梁的施工技術(shù)特點
與其他工程項目的施工不同，公路橋梁工程具有以下兩個特點：
1、結(jié)構(gòu)施工難度大、專業(yè)技術(shù)水平高、工藝復(fù)雜，需要的專業(yè)機械設(shè)備也較多，尤其對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高層次的要求。同時，還需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位等參與單位的交流合作，從而促使施工方案最優(yōu)化，確保工程項目在滿足經(jīng)濟技術(shù)合理性原則的前提下如期完成。
2、工程涉及內(nèi)容多、精度要求高�；炷恋耐庥^關(guān)系到整個橋梁工程的質(zhì)量，要確保混凝土的質(zhì)量滿足工程項目精度要求，就應(yīng)考慮到混凝土鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中的環(huán)境污染、施工噪聲等問題，這一系列問題的存在都有可能影響到公路橋梁工程施工項目的順利開展。
二、公路橋梁施工技術(shù)的不足分析
1、公路橋梁的施工難度，促使技術(shù)的不斷提高不斷創(chuàng)新由于我國公路橋梁建設(shè)工程起步較晚，雖在現(xiàn)階段取得了一定的進步，但仍然在施工技術(shù)和施工管理中存在著一定的不足之處，并且地區(qū)性、企業(yè)間的差異性較大。與世界領(lǐng)先水平相比，我國現(xiàn)階段橋梁技術(shù)的總體水平在理念、設(shè)計、材料和工藝技術(shù)創(chuàng)新上，仍有不足，存在差距。
2、公路橋梁的使用壽命短，承載力下降，提高其承載力需要通過加固技術(shù)手段設(shè)計、施工、材料、運營理念、養(yǎng)護維修等方面存在的缺憾和不足，在橋梁的質(zhì)量缺陷中或多或少的暴露出來。其中包括：(1)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫。主要有主拉應(yīng)力斜裂縫、垂裂縫、縱向裂縫以及地板混凝土劈裂。(2)斜拉橋的拉索。(3)鋼橋的橋面鋪裝和鋼結(jié)構(gòu)的防腐。橋梁的加固設(shè)計以原橋為基礎(chǔ)，在不改變原橋結(jié)構(gòu)的原則下，對原橋的主要承重受力構(gòu)件進行加固，同時需要兼顧橋梁的整體美觀性。
三、公路橋梁施工技術(shù)的改進措施
1、明確技術(shù)管理的職責(zé)，注重技術(shù)水平的提升
(1)以法治企，強化落實。建立和健全各級技術(shù)管理機構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確各級人員的權(quán)、職、責(zé)。組織全體員工，特別是技術(shù)干部學(xué)習(xí)現(xiàn)行規(guī)范。尤其是對施工及驗收規(guī)范的學(xué)習(xí)，明確施工中各個分項、分部施工技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求，并以此來組織施工、檢查、評定和驗收。(2)學(xué)習(xí)先進的管理方法和管理經(jīng)驗，組織技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流。不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題，把技術(shù)和質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中，保證工程施工質(zhì)量。(3)發(fā)揚技術(shù)民主，鼓勵技術(shù)革新、創(chuàng)造發(fā)明，開展全員TQC活動，通過PDCA循環(huán)，解決技術(shù)瓶頸。(4)通過技術(shù)管理，探索、研究與推廣新技術(shù)的應(yīng)用，在行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢地位。
2、緊密結(jié)合施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工建設(shè)的導(dǎo)向。在現(xiàn)場施工技術(shù)管理中，只有密切結(jié)合施工組織設(shè)計中關(guān)于質(zhì)量管理、進度管理和安全管理的內(nèi)容，才能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，保證工程的質(zhì)量、進度和安全，滿足施工的目標(biāo)。所采取的技術(shù)措施應(yīng)包含：加快施工進度、提高質(zhì)量、節(jié)約材料、推廣新技術(shù)和新設(shè)備等。新技術(shù)和新設(shè)備的投入，可以有效地提高工程進度和設(shè)備利用率，從而改進施工工藝和操作技術(shù)，合理組織勞動力，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。滿足施工目標(biāo)的技術(shù)措施才是符合要求的技術(shù)措施，其技術(shù)管理才能有效地服務(wù)于整個施工管理。
3、提高公路橋梁施工相關(guān)人員的素質(zhì)
一個公路橋梁施工的主要的參與者和指揮者都是人。要真正調(diào)動公路橋梁施工的相關(guān)的工作人員的積極性和創(chuàng)新性，提高相關(guān)人員的責(zé)任感和個人素質(zhì)。因此要加強對人的政治思想教育，職業(yè)道德教育，使參加施工管理的員工懂得施工管理的重要性，即管理產(chǎn)生精品，管理產(chǎn)生效益。要對加強公路橋梁施工相關(guān)人員的政治思想教育，職業(yè)道德教育，高效解決參與施工管理人員對施工管理的重要性認識不足，從而使得經(jīng)營產(chǎn)生效益。
目前的社會是一個十分激烈的人才競爭的社會，有才華而且同時能夠很好的發(fā)揮他們的作用就十分有可能把建設(shè)管理工作做好。要集中工程建設(shè)公司的所有技術(shù)骨干，并且成立了一個特別小組來制定切實可行的工程建設(shè)施工現(xiàn)場的管理制度，要加強對公司的工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高整體的管理水平，以確保各個崗位的專業(yè)技術(shù)人員能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
通過對每個項目的特點的分析，從政治素質(zhì)、思想、技術(shù)和專業(yè)品質(zhì)以及質(zhì)量管理水平等多方面去衡量和考慮如何使用人才，從而進一步去實施工程建設(shè)施工的全面控制，以此來提高公路橋梁工程施工的技術(shù)水平和管理水平。
4、設(shè)計變更和技術(shù)核定
公路橋梁工程的基本原則之一是必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工。盡管設(shè)計單位有較嚴(yán)格的設(shè)計審批制度，設(shè)計圖紙需經(jīng)各方會審，但由于公路橋梁施工的條件變化大，不可預(yù)見的因素多，仍然會出現(xiàn)變更原設(shè)計圖紙的情況。為了使工程建設(shè)順利進行，在施工企業(yè)的技術(shù)管理工作中，必須建立設(shè)計變更和技術(shù)核定制度。
5、加強路橋過渡段施工技術(shù)管理
在路橋工程使用過程中，過渡段容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形情況，出現(xiàn)橋頭跳車等現(xiàn)象，因此路橋過渡段施工技術(shù)的管理具有重要意義。造成這種現(xiàn)象的原因主要是因為橋臺樁基施工技術(shù)不規(guī)范。解決這一問題首先應(yīng)該解決軟土基問題，減少成樁后地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。針對這一點，首先應(yīng)該選擇適合施工方法解決軟土路基不均勻沉降現(xiàn)象。在對施工技術(shù)進行管理時，一方面可以選擇降低公路橋梁過渡段的臺帽式橋臺結(jié)構(gòu)，主要是因為這種橋臺結(jié)構(gòu)在施工時不受施工作業(yè)面限制，并且可以選擇用大型機械及進行碾壓并不存在施工死角。另一方面還可以根據(jù)工程施工具體情況，將橋太段施工時間提前。軟土路基施工時間的提前可以有效拉長預(yù)壓時間，增強軟土基加固效果，降低橋臺樁施工后軟土路基降沉量。最后還可以選擇用塑料排水板以及袋裝砂井對軟土路基進行加固，在施工過程中應(yīng)該根據(jù)施工特點，如軟土性質(zhì)和填筑高度等確定施打密度和長度。
6、加強路橋施工技術(shù)創(chuàng)新
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對路橋施工質(zhì)量要求的提升，應(yīng)該不斷對施工技術(shù)進行創(chuàng)新。例如將信息仿真技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中。利用信息仿真技術(shù)對施工技術(shù)的分析，通過數(shù)據(jù)模擬判定施工結(jié)果與施工要求是否一致，進而可以及時對施工設(shè)計、技術(shù)以及管理方法進行調(diào)整，保證工程建設(shè)質(zhì)量的提升。另外，還可以在施工技術(shù)中加入優(yōu)化與建模技術(shù)，借此不斷優(yōu)化工程施工進度、經(jīng)濟效益以及施工技術(shù)，不斷提升路橋施工技術(shù)含金量，在保證工程施工質(zhì)量同時實現(xiàn)最大效益化。
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