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物流中樞是什么
物流中樞是指設(shè)置于主要和換裝、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，控制貨物的銷售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點(diǎn)的發(fā)送中心相結(jié)合，能有效地履行運(yùn)輸和發(fā)送義務(wù)。下面是小編精心整理的物流中樞是什么，僅供參考，歡迎大家閱讀。
分析
在美國(guó)，設(shè)置于內(nèi)陸腹地的物流中樞，也常承擔(dān)著發(fā)送中心應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。
樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)、組織聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹袠�。運(yùn)輸樞紐是幾種運(yùn)輸方式或幾條運(yùn)輸干線的交叉與銜接過(guò)程中所形成的多功能運(yùn)輸綜合體。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和物流管理理念的引進(jìn)，綜合運(yùn)輸樞紐逐步由多種運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成的綜合體發(fā)展為集設(shè)備、信息和運(yùn)輸組織綜合管理于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，成為物流發(fā)展的重要載體。綜合運(yùn)輸樞紐有多種不同的定義，但都有著基本一致的認(rèn)識(shí)：
(1)在地理位置上，運(yùn)輸樞紐地處兩種及以上的運(yùn)輸方式銜接地區(qū)或客貨流重要集散地，
(2)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上，運(yùn)輸樞紐是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上多條運(yùn)輸干線通過(guò)或連接的交匯點(diǎn)，是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接不同方向上的客貨流，對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通起著重要作用：
(3)在運(yùn)輸組織上，運(yùn)輸樞紐承擔(dān)著各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā)，同種運(yùn)輸方式的客貨中轉(zhuǎn)及不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸作業(yè)。
物流樞紐與綜合運(yùn)輸樞紐既有聯(lián)系又有區(qū)別。在綜合運(yùn)輸樞紐定義的基礎(chǔ)上，依據(jù)物流樞紐在物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施中的層次界定，可以得出：
(1)物流樞紐需通常位于物流中心城市，個(gè)別的也可位于重要物流節(jié)點(diǎn)城市;
(2)物流樞紐需要依托綜合交通運(yùn)輸樞紐，銜接兩種及以上交通運(yùn)輸方式;
(3)物流樞紐由承擔(dān)區(qū)域間主要物流中轉(zhuǎn)、交換、銜接功能的物流設(shè)施群組成，設(shè)施群相互之間有緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作和便捷的運(yùn)輸聯(lián)系。
根據(jù)以上分析結(jié)合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，給出物流樞紐的定義：物流樞紐是依托綜合交通運(yùn)輸樞紐，承擔(dān)區(qū)域間主要物流中轉(zhuǎn)、交換、銜接功能，所形成的相互間緊密協(xié)作、合理分工，擁有便捷運(yùn)輸聯(lián)系的物流設(shè)施群綜合體。通常位于物流中心城市，個(gè)別也可位于重要物流節(jié)點(diǎn)城市。
層次界定
物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個(gè)多層次的循環(huán)系統(tǒng)，各個(gè)層次由于自然經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件的差異，形成不同的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和特征，并在地位與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級(jí)秩序。不同層次之間相互聯(lián)系，相互作用、相互交織，形成相對(duì)穩(wěn)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并通過(guò)物流功能要素有機(jī)結(jié)合，降低社會(huì)成本，提高物流效率，緩解交通擁擠狀況，保持生態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
1.物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的層次劃分
物流節(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，但是各物流節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的地位是不同的。在同一經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，由于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件各不相同，物流節(jié)點(diǎn)在區(qū)域物流體系中的地位也就因之而異。這些地位、規(guī)模、功能、物流水平、服務(wù)范圍各不相同的物流節(jié)點(diǎn)就構(gòu)成了一個(gè)等級(jí)比較分明的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系。
從宏觀的角度，根據(jù)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的規(guī)模的大小、輻射能力的強(qiáng)弱以及其功能的復(fù)合程度，以城市為基本單元，對(duì)物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行層次劃分，按照在物流網(wǎng)絡(luò)體系中所處地位及不同作用，物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施自上而下可劃分為區(qū)域物流中心城市(或節(jié)點(diǎn)城市);在一個(gè)城市范圍內(nèi)，將城市局部放大，主要涉及物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、貨運(yùn)場(chǎng)站等層次(如圖1所示)。不同層次物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施所具有的服務(wù)功能，通常具有自上而下的兼容性。在同一空間范圍內(nèi)布局的不同層次物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施，其數(shù)量、規(guī)模、選址建設(shè)條件要求、服務(wù)功能等，都有顯著的區(qū)別和差異。通常，層次越高者設(shè)置數(shù)量越少、規(guī)模越大、選址建設(shè)條件越復(fù)雜、服務(wù)功能越綜合、齊全。
物流中心(節(jié)點(diǎn))城市處于物流網(wǎng)絡(luò)最上層，是不同區(qū)域間流通的窗口，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引帶動(dòng)能力和物流服務(wù)輻射覆蓋能力，具體表現(xiàn)為實(shí)物流動(dòng)、信息流、資金流的輻射等，擁有集中的物流需求量和交換量，能為服務(wù)區(qū)域提供強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、運(yùn)輸、配送服務(wù)功能。
物流樞紐處于物流園區(qū)的上一層次，在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有特殊、重要的地位和作用，它是物流網(wǎng)絡(luò)中貨流的重要集散中心，是保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通、實(shí)施宏觀調(diào)控的關(guān)鍵，同時(shí)又是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
物流園區(qū)介于物流樞紐和物流中心之間，它可以包含多個(gè)具有不同功能和服務(wù)范圍的物流中心，集約了多種物流設(shè)施，相對(duì)集中地管理貨物的集散，是綜合性非常強(qiáng)的物流節(jié)點(diǎn)。
物流中心處于中間層次，主要作為物流網(wǎng)絡(luò)上城市之間貨物及其信息交流的樞紐，是向下一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)發(fā)送貨物的源頭，是保障貨物在供應(yīng)鏈上有效銜接的設(shè)施和機(jī)構(gòu)，一般應(yīng)建立在城市貨物進(jìn)出的主要方向上的城市邊緣地區(qū)且有高速度、大通行能力的運(yùn)輸通道，區(qū)域范圍的物流網(wǎng)絡(luò)上物流中心的數(shù)量不宜太多。
配送中心屬第四層次的物流節(jié)點(diǎn)，上游是物流園區(qū)或物流中心，下游是零售店或貨運(yùn)場(chǎng)站，其輻射范圍較小，主要職能是聯(lián)絡(luò)物流中心，實(shí)現(xiàn)物流中心與城市內(nèi)企業(yè)、居民消費(fèi)區(qū)之間的小批量、多批次、多品種的貨物配送。其數(shù)量較多、規(guī)模較小、更接近于所服務(wù)的區(qū)域及對(duì)象。
貨運(yùn)場(chǎng)站處于物流網(wǎng)絡(luò)最底層，是物流網(wǎng)絡(luò)的一般節(jié)點(diǎn)，功能比較單一，設(shè)施設(shè)備配置比較簡(jiǎn)單，主要為物流中心集貨和配送中心末端配送服務(wù)，主要提供貨物集結(jié)、交付、裝卸、中轉(zhuǎn)、換裝及其他配套服務(wù)等與貨物運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)功能。其數(shù)量較多，分布于城市各區(qū)域和村鎮(zhèn)等處所。
2.物流樞紐在物流網(wǎng)絡(luò)中的層次
物流樞紐、物流中心(節(jié)點(diǎn))城市、物流園區(qū)三者之間既有聯(lián)系又有區(qū)別。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流需求的變化，物流網(wǎng)絡(luò)朝著相互聯(lián)合與協(xié)調(diào)的方向發(fā)展，物流樞紐就是在這樣的趨勢(shì)下，在綜合運(yùn)輸樞紐基礎(chǔ)上演變過(guò)來(lái)，是一個(gè)或多個(gè)物流園區(qū)、物流中心的集聚體。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市、各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流交換、中轉(zhuǎn)與銜接由城市內(nèi)部的大型物流樞紐來(lái)承擔(dān)。它們?nèi)叨紦碛斜容^大的物流需求量，具備良好的交通便利條件和完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，并大量運(yùn)用信息技術(shù)。但是，它們之間也存在著很大差異：
(1)在物流網(wǎng)絡(luò)中的層次地位不同。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市是處于物流網(wǎng)絡(luò)最上層的重要節(jié)點(diǎn)，是物資的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、存儲(chǔ)中心、分檢包裝加工中心、物流信息中心及物流綜合配套服務(wù)基地;物流樞紐處于物流園區(qū)的上一層次，是物流網(wǎng)絡(luò)中貨流的重要集散中心，是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。物流園區(qū)是介于物流樞紐和物流中心之間的物流節(jié)點(diǎn)。
(2)功能不同。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市作為物流網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)，具有物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心和存儲(chǔ)中心、物流信息中心及物流綜合配套服務(wù)基地的功能，同時(shí)有強(qiáng)大的物流實(shí)力把區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。物流樞紐的主要功能是交換、銜接和中轉(zhuǎn)，一般不具備終端配送功能，而且協(xié)同、整合的功能要比物流園區(qū)強(qiáng);物流園區(qū)則集倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、加工和與之配套的信息、咨詢、維修等多種服務(wù)于一體。
(3)規(guī)模不同。在物流網(wǎng)絡(luò)中，物流樞紐一般包括一個(gè)或多個(gè)的物流園區(qū)和物流中心，其規(guī)模要遠(yuǎn)超出物流園區(qū)，在空間上不像物流園區(qū)內(nèi)部那樣集中，體現(xiàn)出的特性是空間非完全積聚性。
(4)服務(wù)范圍不同。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市的物流服務(wù)對(duì)整個(gè)地區(qū)乃至全國(guó)，輻射影響范圍都很大;物流樞紐其服務(wù)主要承擔(dān)區(qū)域之間的物流交換和中轉(zhuǎn)以及與城市物流系統(tǒng)的銜接，物流園區(qū)是綜合性的基礎(chǔ)設(shè)施，它的綜合性較強(qiáng)，服務(wù)范圍主要定位于所在城市。
特性分析
1.綜合運(yùn)輸樞紐的功能
運(yùn)輸樞紐形成的前提條件是所在區(qū)域有較大的客貨運(yùn)輸需求源，即周邊地區(qū)有較大的人口和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，對(duì)外客貨運(yùn)輸需求量大，于是各種運(yùn)輸方式設(shè)施的逐步建設(shè)而形成較大規(guī)模的客貨流的主要集散地：由于它對(duì)周邊地區(qū)有較強(qiáng)的吸引和輻射作用，是區(qū)域內(nèi)部和對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)地，這形成了綜合運(yùn)輸樞紐。綜合運(yùn)輸樞紐的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：
一是為區(qū)域內(nèi)部和區(qū)域?qū)ν獾娜藛T及物資交流提供集散和中轉(zhuǎn)服務(wù)，帶動(dòng)和支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。綜合運(yùn)輸樞紐一般地處區(qū)域主要中心城市，為所在地區(qū)或城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活提供客貨運(yùn)輸服務(wù)，是城市對(duì)外聯(lián)系的橋梁和紐帶。
二是實(shí)現(xiàn)不同方向和不同運(yùn)輸方式間客貨運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，完成運(yùn)輸服務(wù)的全過(guò)程。以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，改進(jìn)運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式一體化管理，完成運(yùn)輸服務(wù)全過(guò)程，是提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，而綜合運(yùn)輸樞紐正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。
三是為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)吸引和疏散客貨流，促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，需求日趨多樣化的現(xiàn)代社會(huì)，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正向綜合集成和一體化運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，以滿足客貨運(yùn)輸多樣化的需求。綜合運(yùn)輸樞紐作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的結(jié)點(diǎn)，集各種運(yùn)輸方式信息、設(shè)備和組織管理于一體，吸引著大量的客貨流，是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。
2.物流樞紐的特性
物流樞紐是物流網(wǎng)絡(luò)中貨物流的重要集散中心，它不僅是關(guān)系全局的重要物流組織和生產(chǎn)基地，保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通、實(shí)施宏觀調(diào)控的重點(diǎn)，同時(shí)又是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)系紐帶。物流樞紐在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有特殊重要的地位和作用。
在經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化和經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的背景下，建設(shè)高效率、低費(fèi)用、可持續(xù)發(fā)展的物流樞紐，對(duì)保證和促進(jìn)城市之間、國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，適應(yīng)和滿足全社會(huì)物資流通的需求具有重要作用。它的主要特性如下：
(1)空間布局：物流樞紐通常位于物流中心城市，個(gè)別也可位于重要物流節(jié)點(diǎn)城市，依托綜合交通運(yùn)輸樞紐，伴隨著樞紐港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)、公路運(yùn)輸主樞紐進(jìn)行布局，或直接與運(yùn)輸樞紐合二為一，最大限度的利用運(yùn)輸組織樞紐在貨源集中和運(yùn)輸便利上的優(yōu)勢(shì)：銜接兩種及以上交通運(yùn)輸方式，以便降低運(yùn)輸成本和減少迂回運(yùn)輸。
(2)服務(wù)功能：物流樞紐是城市物流系統(tǒng)的骨架，一般不具備終端配送功能，而且協(xié)同、整合的能力強(qiáng)，構(gòu)成物流樞紐的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行協(xié)調(diào)與整合，提供滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的物流服務(wù)。物流樞紐主要承擔(dān)區(qū)域物流交換、銜接和中轉(zhuǎn)功能。
�、傥锪髦修D(zhuǎn)功能。區(qū)別于一般的物流節(jié)點(diǎn)城市，中轉(zhuǎn)功能是物流樞紐城市完成的主要功能。中轉(zhuǎn)功能指區(qū)域內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)城市間的物流活動(dòng)無(wú)法由兩個(gè)城市間直接的方式來(lái)進(jìn)行，需要經(jīng)過(guò)物流樞紐城市的中轉(zhuǎn)服務(wù)來(lái)完成。
②物流交換功能。承載著物流樞紐所在城市與其所覆蓋與輻射的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)城市進(jìn)行物流交換的樞紐作用。
�、畚锪縻暯庸δ�。物流交換功能完成之后，城市所需的物流服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成，還需要物流樞紐來(lái)完成與本市的物流系統(tǒng)的銜接以及周邊輻射城市內(nèi)物流系統(tǒng)的銜接，使得物流活動(dòng)得以延續(xù)和進(jìn)行。
(3)組成：物流樞紐組成比較復(fù)雜，是集中多種運(yùn)輸方式銜接和物流服務(wù)功能的設(shè)施群，它包括兩類物理實(shí)體，一類是相互間有緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作、便捷的運(yùn)輸聯(lián)系的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，主要指物流園區(qū)和某些專業(yè)的物流中心，另一類是貨運(yùn)樞紐，包括鐵路的貨運(yùn)站和編組站、航空貨運(yùn)樞紐、公路貨運(yùn)站場(chǎng)(一級(jí))、以及港口、泊位和碼頭。
(4)載體：相互間通常能組織直達(dá)班列(輪)運(yùn)輸，主要保包括鐵路直達(dá)班列、水運(yùn)直達(dá)班輪、民航直達(dá)航班、公路直達(dá)班線。
(5)規(guī)模：物流樞紐一般包括一個(gè)或多個(gè)物流園區(qū)、重要的專業(yè)物流中心以及貨運(yùn)樞紐，是各種設(shè)施的空間集聚體，故其規(guī)模比較大。
(6)功效：物流樞紐一般能夠協(xié)調(diào)銜接兩種或兩種以上運(yùn)輸方式，通過(guò)對(duì)構(gòu)成樞紐的各項(xiàng)物流設(shè)施合理分工、密切協(xié)調(diào)，通過(guò)信息共享和規(guī)�；芾�，能夠在區(qū)域范圍實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的集約互補(bǔ)功能及效率和效益的最大化。
總之，物流樞紐是在綜合運(yùn)輸樞紐基礎(chǔ)上演變過(guò)來(lái)，是發(fā)揮樞紐作用的設(shè)施群。物流樞紐的建設(shè)發(fā)展是整體現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，應(yīng)當(dāng)在研究清楚其內(nèi)涵和特性之后進(jìn)行科學(xué)分析與規(guī)劃，通過(guò)整合、合理配置使其充分有效地發(fā)揮功能作用，更好地發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
區(qū)別
一、規(guī)模：物流中樞包括一個(gè)或者多個(gè)的物流園區(qū)以及物流中心，它的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了物流中心，體現(xiàn)出的特性是空間非完全積聚性。
二、服務(wù)范圍：物流中樞的服務(wù)范圍主要是區(qū)域之間的物流交換以及中轉(zhuǎn)或者與城市物流系統(tǒng)的銜接，而物流中心城市的物流服務(wù)范圍是對(duì)整個(gè)地區(qū)甚至是全國(guó)，輻射影響范圍很大。
三、層次地位：物流中樞是物流網(wǎng)絡(luò)中貨流通的重要集散中心位于物流中心下層，而物流中心城市是處于物流網(wǎng)絡(luò)最上層的重要節(jié)點(diǎn)，物流中樞是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。而物流中心是物資的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、存儲(chǔ)中心、分檢包裝加工中心、物流信息中心及物流綜合配套服務(wù)基地。
四、服務(wù)功能：物流中樞的主要功能是交換、銜接和中轉(zhuǎn)，物流中樞一般是不具備終端配送功能的，而物流中心是具有物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心和存儲(chǔ)中心以及物流信息中心和物流綜合配套服務(wù)基地的功能。
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