南京航空航天大學(xué)車輛工程學(xué)科2001年獲準(zhǔn)為博士學(xué)位授予點(diǎn)。本學(xué)科點(diǎn)現(xiàn)有教授5名，副教授5名，其中博士生導(dǎo)師4名。本學(xué)科有江蘇省333跨世紀(jì)學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人培養(yǎng)工程入選人2名。

　　本學(xué)科目前每年招收碩士、博士生約15人，本科生60余人。隨著學(xué)科建設(shè)的不斷發(fā)展，人才培養(yǎng)的質(zhì)量和規(guī)模都有較大提高。

　　本學(xué)科現(xiàn)形成了三個(gè)主要研究方向：車輛動(dòng)力學(xué)、車輛虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)、車輛電子與控制技術(shù)。在車輛動(dòng)力學(xué)方面的研究具有特色，先后完成跨世紀(jì)青年科學(xué)基金、國(guó)家自然科學(xué)基金各1項(xiàng)，以及中國(guó)-福特基金項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金、高等學(xué)校訪問(wèn)學(xué)者基金和國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)研究項(xiàng)目的研究。發(fā)表論文50多篇，其中被SCI和EI收錄近20篇。目前承擔(dān)的科研課題8項(xiàng)，經(jīng)費(fèi)90萬(wàn)元。

　　目前正在承擔(dān)的十五學(xué)科車輛動(dòng)力學(xué)仿真與試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目正在有序進(jìn)行之中，可用于車輛道路的操縱動(dòng)力學(xué)、安全行駛性能、車輛NVH、車輛動(dòng)力學(xué)控制的性能試驗(yàn)，與我校振動(dòng)工程研究所聯(lián)合開(kāi)展研究，將形成我校在此方面研究更鮮明的特色。

　　今后5年學(xué)科建設(shè)的主要思路和目標(biāo)是：立足基礎(chǔ)建設(shè)，突出特色發(fā)展，形成一個(gè)集理論研究、應(yīng)用開(kāi)發(fā)為一體的教學(xué)科研基地。以車輛動(dòng)力學(xué)研究為龍頭，帶動(dòng)車輛虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)、車輛電子與控制技術(shù)研究的水平提升，同時(shí)開(kāi)拓在綠色環(huán)保型車輛動(dòng)力裝置領(lǐng)域的研究方向。