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創(chuàng)業(yè)故事：互聯(lián)網(wǎng)+二手車
經(jīng)過幾天跟蹤服務(wù)，日前，鄧哲又完成一筆交易：一輛2014年8月上牌的保時捷卡宴，行駛了2.5萬公里，97萬元成交。
所不同的是，在這筆近百萬元的交易中，鄧哲只是純粹的中介，買方直接從賣方那開走車。
“我不收車，也不賣車，不賺差價，純粹做中介，只賺取傭金。”鄧哲是273二手車交易網(wǎng)尚格服務(wù)中心負(fù)責(zé)人，他把自己的創(chuàng)業(yè)理解為：互聯(lián)網(wǎng)+二手車。
中介模式引入，能杜絕欺詐行為
鄧哲介入二手車市場，跟幾年前看到的一份全球車市研究報告有關(guān)。
該報告稱，二手車市是一個成熟汽車市場的重要組成部分。在發(fā)達(dá)國家，二手車交易量約占到整個汽車交易量的70%，不少國家二手車銷量甚至數(shù)倍于新車。
“中國遲早也會過渡到成熟車市，這個創(chuàng)業(yè)市場，很大!”2013年6月，鄧哲從經(jīng)營廣告?zhèn)髅焦巨D(zhuǎn)型，成立株洲首家二手車買賣中介公司。
據(jù)鄧哲介紹，按照合同約定，成交價5萬元以下，每臺車收取1000元中介費(fèi)，而5萬元以上，則按固定比例收取費(fèi)用。在中介的過程中，從車輛基本信息到車況，鄧哲需要提供鑒定書，對買方賣方負(fù)責(zé)，“純中介的好處在于，能最大限度地實現(xiàn)交易的透明化，杜絕二手車市的欺詐行為，同時攤低了購車成本�！彼f。
月交易量超過20輛
“273二手車交易網(wǎng)在全國都有布點(diǎn)，這對賣方買方實現(xiàn)資源共享有幫助�！编囌芨嬖V記者，有一次，一家企業(yè)的一輛原裝豐田考斯特汽車想轉(zhuǎn)讓，但在株洲沒找到買家。鄧哲通過273網(wǎng)全國聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在齊齊哈爾找到了買家。
新的行當(dāng)，鄧哲也遭遇過不少尷尬：有好車卻沒找到銷售渠道;因賣家出爾反爾而賠償買家;買家和賣家繞開中介直接交易……
“這都是成長的代價�！比缃�，鄧哲每月的交易量超過20輛，而且呈穩(wěn)步上升趨勢，“我堅信，純中介模式是二手車市未來的趨勢。今后，我打算在株洲再開10家店�！编囌芊Q。
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