電子商務對物流的影響
電子商務對物流的影響1
二十世紀九十年代，一系列因素使物流在大多數中的作用發(fā)生變化。質量評價和業(yè)務重組使企業(yè)從整個過程而不是從單個部分考察物流，從而產生了對商品、信息和資金進行一體化控制的供給鏈治理。供給鏈治理試圖開發(fā)商品生產和客戶服務的同一流程，物流已不再只是使本錢最小化的機會，而是企業(yè)盈利的核心成分。近年來，隨著互聯網的普及，各種類型的商務不斷涌現。電子商務可以從兩個方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質，包括賣方服務器、買方服務器和中立的網上市場交易。各種類型的電子商務，都對運輸、物流與供給鏈產生了深刻的。
一、賣方電子商務
利用互聯網進行賣方電子商務已經為運輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務和銷售服務產品，如讓客戶登錄公司的網站預訂服務和跟蹤貨物。
很多企業(yè)建立賣方電子商務，是看到了客戶訪問網站比撥打呼喚中心對企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來參與交易，不僅節(jié)省了本錢，而且消除了客戶/員工交流不當的風險。這種風險在企業(yè)參與全球競爭時更大，由于客戶可能在24小時內隨時呼喚。企業(yè)建立的賣方電子商務范圍各有不同，有的企業(yè)通過建立獨特的網站來創(chuàng)造競爭上風，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚�性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據需要使用不同的語言。
二、
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一、賣方電子商務
利用互聯網進行賣方電子商務已經為運輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務和銷售服務產品，如讓客戶登錄公司的網站預訂服務和跟蹤貨物。
許多企業(yè)建立賣方電子商務，是看到了客戶訪問網站比撥打呼叫中心對企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來參與交易，不僅節(jié)省了成本，而且消除了客戶 /員工交流不當的風險。這種風險在企業(yè)參與全球競爭時更大，因為客戶可能在24小時內隨時呼叫。企業(yè)建立的賣方電子商務范圍各有不同，有的企業(yè)通過建立獨特的網站來創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚�性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據需要使用不同的語言。
二、賣方電子商務的障礙
運輸承運人在利用電子商務解決方案來滿足客戶的供應鏈期望時也會遇到一些障礙，主要是貨物的跟蹤問題�？蛻粝胫镭浳锏奈恢�，希望對有時間要求的送貨出現情況時能夠得到提醒。這個問題可能以兩種形式出現：貨主和中間承運人。
如果貨主希望跟蹤每一宗貨物，他需要登錄每個承運人或物流服務商的網站，多宗貨物就需要持續(xù)在這些網站間移動，由此帶來三個問題：第一，貨主必須在跟蹤前將承運人與貨物相匹配，這有時對客戶來說是復雜和困難的;第二，承運人通常使用運輸設備ID或貨物ID來跟蹤，并不一定總是保持客戶使用的統(tǒng)一的貨物 ID(如采購訂單、貨倉號、海關文件、看板號等)，有時這會使客戶跟蹤貨物幾乎不可能;第三，也許是最重要的，客戶缺少一個專注點。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的結果。
有些運輸是多式聯運-涉及不止一個承運人和運輸模式，通常由一個中間承運人來協調。中間承運人必須知道運輸設備何時能使用，這也面臨一個信息分散的問題。例如他們不得不查詢多個鐵路、輪船和碼頭的網站，以了解每個運輸設備的情況。如果沒有完整的信息，中間承運人就不能優(yōu)化這些設備的移動。
三、中間商的興起
供應鏈改進對企業(yè)績效的作用引起許多企業(yè)的關注。隨著企業(yè)運行的全球化，外包越來越普遍。據統(tǒng)計，全球500強企業(yè)中，有60%使用第三方物流(3PL)服務，許多企業(yè)還不止使用一家。
使用3PL可以使企業(yè)通過減少運營和資金成本來改進財務狀況，同時也可以通過提供單個承運人所不具有的范圍和規(guī)模來簡化運輸采購決策。成功的3PL可以在世界范圍內提供服務，使用地面、海洋和航空等運輸方式，并可通過規(guī)模化提高效益。
信息技術使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，許多客戶認為3PL比一般承運人具有系統(tǒng)優(yōu)勢，包括客戶服務能力。最近又興起了領先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術伙伴。4PL是供應鏈集成商，他整合自身及其他服務提供商的資源、能力和技術，提供綜合供應鏈解決方案。
4PL所需的技能是獨特的，根據物流外包所需的運行技能要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務流程重組、技術整合、富有經驗人員的管理、全球能力和管理多個服務提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作為信息中間商(INFOMEDIARY)提供3PL服務，這是電子商務爆炸的結果。
四、買方電子商務
買方電子商務是企業(yè)將采購放在網上，以得到方便、及時和多種選擇的供應。如3PL可以用這種方式確保擁有充足的、有效的承運人的運輸能力。
五、網上市場電子商務
運輸行業(yè)已經分化為三類。最基本的是直接向客戶提供服務的基于資產的承運人，他們與客戶建立的是“一對一”的關系，與客戶分別簽訂雙邊合同。除此之外，有兩個新的市場形式。一是中間承運人在汽車站張貼告示，提供運輸能力及對尋求運輸能力作出響應。這種形式逐漸演變?yōu)樨涍\代理商通過電話、傳真和E -MAIL等形式進行貨物配載，并進而發(fā)展為3PL。
電子商務將傳統(tǒng)的方法在互聯網上實現。BBS最簡單，提供商收集和分布來自承運人的運載供應信息和來自客戶的運載需求信息。當承運人和客戶看到感興趣的條目時，雙方直接商洽。這一商業(yè)模式非常簡單，BBS提供商按月收取登錄費并提供服務。由于用戶很少登錄多個類似的網站，因而率先做大的提供商就會取得競爭優(yōu)勢。提供商有兩個辦法來增加收入，一是擴展到其他運輸模式，這個不太容易;二是提供額外的增值服務，如提供信用支票、購買汽油和進行團體折扣等。這些服務通常由第三方提供，并向BBS提供商付費。
另一種類型的網上市場電子商務是拍賣，即通過拍賣確定運費。貨主或者將標書放在網上供承運人瀏覽和投標，或者直接要求承運人提供最優(yōu)惠價格。有些承運人也會發(fā)布運能并尋求投標。投標過程是不透明的，在預先設定的日期和時間的贏方就贏得投標。這一系統(tǒng)似乎很直接，但也存在不少潛在的問題�？蛻艉统羞\人都可能希望縮小投標者的范圍，因而完善的拍賣需要篩選標書。拍賣的商業(yè)模式是登錄與交易費的結合，但一個很大的問題是不能確保最終中標者的履行和付費，所以有些拍賣網站試圖要求提供他們來支付運費來解決這一問題。
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一、物流對電子商務的發(fā)展具有重要保證作用
(1)物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的主體是商務，這必然涉及到貨幣支付、信息傳遞及商品所有權的轉移等活動過程， 即商流、資金試、信息流、物流的一體化。前三流均可通過計算機和網絡通信設備實現，而作為四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網絡傳輸方式進行，其他不可能在網上實現，需借助一系列機械化、自動化工具傳輸來實現。
(2)物流是實物電子商務成敗的關鍵因素。電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流、資金流的轉移問題，而將實物商品及時地配送到客戶手中，即為實現商品的空間轉移成功進行物流配送才標志著一次電子商務交易過程的結束。發(fā)展現代物流是實物電子商務成敗的關鍵因素。
(3)物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的保證。實現“以顧客為中心”理念是現代企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標。
在現代物流技術的支持下，電子商在最大程度上方便了最終客戶，他們只需坐在家里通過Internet便可實現商品瀏覽、挑選并完成他們的購物過程。
二、電子商務對物流的需求
(1)物流發(fā)展要適應電子商務分散性特點電子商務對物流影響發(fā)展電子商務對物流影響發(fā)展。受Internet物理分布廣泛性的影響，電子商務客戶在地理分布上具有鮮明的分散性特征，這一特征要求物流適應其需要，具備在有限時間內合理組織送貨的能力。因此，企業(yè)要針對不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務策略。
(2)物流服務更加個性化。提供個性化物流服務是電子商務實現“以顧客為中心”理念的重要體現。電子商務的物流要求物流供應商提供全方位的服務，即在倉儲、運輸等傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)之外增加針對客戶需求提供的個性化服務。這些個性化物流服務既包括客戶對物流供應商的商品包裝、配送時間、地點的個性需求，也包括物流供應商有針對性提供的加工、存儲等增值服務。
(3)物流運作更加時效性。電子商務的一個明顯優(yōu)勢就是便捷性，這一優(yōu)勢不僅是指客戶購物方便性，更是指實物所有僅轉移的方便、快捷，這就要求必須有高效運作的物流來保證其優(yōu)勢的正常發(fā)揮。電子商務企業(yè)要要在競爭中獲勝，就必須強調其時效性，這也是電子商務物流運作水平的重要體現。
三、合理選擇物流模式，促進電子商務發(fā)展
在電子商務環(huán)境下，市場的競爭優(yōu)勢不再是企業(yè)擁有的資源有多少，而重在其能調動、協調和整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。靈活采用自營物流和第三方物流模式是電子商務企業(yè)有效發(fā)揮自身競爭力的重要保證。
(1)發(fā)展企業(yè)自營物流。自營物流是企業(yè)憑借自身的設備條件、人力資源自行組織物流配送的模式。物流服務是否其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能是電子商務企業(yè)考慮是否運用這一物流模式的關鍵。企業(yè)以自營物流方式開展電子商務，增強了物流過程的可控性，有利于企業(yè)改善服務質量，提供更多個性化服務，提高交易效率。
企業(yè)也可利用本身物流體系承擔其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規(guī)模效應，實現低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高，企業(yè)需綜合考慮自身實力和核心競爭力。
(2)第三方物流合作由供、需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務的模式即第三方物流。第三方物流企業(yè)具有先進的物流管理經驗、專業(yè)化的物流設備和覆蓋范圍廣泛的信息系統(tǒng)，電子商務企業(yè)從構建全國性的物流體系角度出發(fā)，可以考慮請專業(yè)化的物流公司來承擔電子商務下物流配送的任務或指導企業(yè)物流重建。從企業(yè)的長遠發(fā)展考慮，企業(yè)應注重在在經濟可行基礎上與專業(yè)物流公司建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務、信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實現商流、物流信息的共享。
電子商務作為網絡時代一種全新的交易模式，對傳統(tǒng)交易方式、消費觀念帶來深遠影響。同時，其優(yōu)勢的正常發(fā)揮需要現代化物流技術、管理的支持，電子商務的發(fā)展對現代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。
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1商品封裝
電子商務活動中，商品輸送到消費者手中的第一個環(huán)節(jié)，就是進行商品封裝。其目的是為了防止破損、變形和污染等，同時也方便運輸和配送作業(yè)。20xx年“315”消費者維權調查結果顯示，送貨速度慢已成為網購投訴最多且關注度最高的指標之一。在物流作業(yè)的整個鏈條中，包裝是物流環(huán)節(jié)的起點，是保證物流順利完成的基礎，包裝直接影響到物流速度。濟豐包裝包裝技術經理黃昌海稱：“物流公司的送貨速度跟不上，這與包裝的打包速度和紙箱的結構有直接關系。如果紙箱結構設計合理，物流公司就能快速完成打包作業(yè)，縮短打包時間，提高打包效率。”目前包裝所用的材料和尺寸很不規(guī)范，各種結構和規(guī)格的紙箱、編織袋等外包裝，泡沫、充氣墊、泡泡紙等種類繁多的緩沖材料，應有盡有。由于訂單的差異性比較大，包裝人員經常會遇到一些商品不適合包裝箱的難題，有時只好用小刀等工具自行改進。這不但影響打包時間，也會形成規(guī)格不一的包裝尺寸，不利于倉儲，直接影響供貨速度。在這個問題上，一方面需要包裝企業(yè)進一步發(fā)揮專業(yè)特點，整合企業(yè)包裝的尺寸標準，設計出適合企業(yè)的包裝結構，以適應復雜多變的物流包裝需求。另一方面也需要電商企業(yè)對自己的產品能進行有效的梳理，對產品與包裝進行整合，建立細致的包裝規(guī)范，從而為商品配送提供最大的便利。
2物流運輸
網購商品在完成包裝環(huán)節(jié)后，需要經過多次裝卸、運輸等物流作業(yè)才能送達消費者。在這一過程中，最大程度地保護商品，使其完好無損地到達消費者手中，是網購包裝最重要的功能。同時，為便于裝卸和運輸，輕便和標準尺寸也是對包裝的一個重要要求。但目前消費者在收到網購商品時，有時會發(fā)現快遞包裝出現不同程度的破損，嚴重時甚至會對商品產生損壞。這種情況使得消費者心情大受影響，并對該產品的商家產生非常不好的印象。針對商品的特性，應對不同特性的商品制定相應的保護措施。比如需冷藏商品在物流過程中應使用冷藏箱，但箱體體積大，冷藏輔助材料重量占比大，不利于搬運和配送。針對這類商品，需開發(fā)出新的保溫包裝技術，使得包裝箱盡量輕便、易搬運。對于容易變質的食品，可以從包裝結構進行優(yōu)化，開發(fā)物流保鮮包裝。對于易碎物品，則應提升包裝箱的防震技術，以保證易碎商品的完好無損。
3驗收環(huán)節(jié)
商品在到達消費者手中時是以被包裝的形式出現的，消費者需要檢查和驗收，才能完成整個物流環(huán)節(jié)。因此，商品包裝要有利于消費者驗收，這一點非常具有現實意義。消費者在收到商品時首先需要確認包裝的完好，因此包裝企業(yè)在包裝設計上應與電商企業(yè)互動起來，設計出包含電商企業(yè)標識和商品對應特征的鑒別點，使消費者清晰鑒別是否為二次封箱�，F在電商企業(yè)都會提醒消費者在簽收之前對商品進行檢查，這就需要消費者收到商品時需要馬上打開包裝。但是由于目前物流包裝的隨意性，使得有些包裝打開時非常費勁。而有的包裝則是打開容易包上難，對于那些檢查物品后需要馬上退貨的消費者則是一個不小的難題。因此在包裝設計中，應在保證包裝安全同時改善包裝結構，使其在拆和裝的過程中都簡單易行，特別是不會損壞商品和包裝本身，避免配送員與消費者之間可能出現的糾紛。
4廢棄包裝材料的處理
電商企業(yè)為保證商品安全，采用各種輔助方式加固包裝，容易出現過度包裝的現象。所以企業(yè)應視訂單的大小合理規(guī)劃，選擇合適的包裝箱，避免包裝材料和填充材料的浪費。同時，包裝材料應盡可能采用可降解材料，減少白色污染。更重要的是，應該在包裝回收方面有所作為。一方面，電商企業(yè)可以委托物流公司對網購包裝進行回收，并給予一定的讓利。以目前來說，另一個可行的辦法是包裝的再利用。包裝企業(yè)可從消費者的角度出發(fā)，設計出可清洗，可折疊改裝的包裝。消費者可以根據包裝的特點，通過裁剪、折疊，將包裝改造成收納盒、文件夾甚至家具等。當然，同樣重要的是政府和媒體的公益宣傳，讓環(huán)保深入人心。
5總結
包裝通過各個環(huán)節(jié)對電子商務活動產生影響，具有十分重要的作用。但就目前而言，電子商務產品的物流包裝還存在各種問題，具有很大的提升空間，主要有以下方面：
（1）物流包裝標準化勢在必行。包裝的標準化一方面可以提高包裝企業(yè)的生產效率，另一方面還可以提高封裝速度，提高倉儲運輸空間的利用率，減少物流成本。包裝標準化可以實現包裝企業(yè)、電子商務公司和物流公司的共贏。
�。�2）增強客戶體驗，融入時尚元素，并改善包裝結構，有利于消費者的`確認和驗收。
�。�3）大力促進綠色環(huán)保包裝材料的使用和包裝材料的回收。政策與措施相結合，從電商企業(yè)、物流公司和客戶共同利益出發(fā)，構建可行方案，行動起來，實現電子商務的綠色環(huán)保。
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1電子商務環(huán)境下物流業(yè)的特點
網絡的開放性導致信息的傳播速度越來越快，客戶通過商品評價可以很方便的將用戶體驗發(fā)送到網上。在客戶準備進行交易的時候不用浪費過多時間就能得到自己想要的。因此在信息化高速發(fā)展的今天，物流企業(yè)的信用變得尤為重用。他是企業(yè)形象的標志，直接影響潛在客戶的商業(yè)決策。
2電子商務對物流產業(yè)的影響
電子商務的發(fā)展給物流產業(yè)帶來了巨大的發(fā)展前景，改變了物流行業(yè)傳統(tǒng)的觀念和運作模式。在信息化時代，電子商務為物流行業(yè)創(chuàng)造了一個更加開放、創(chuàng)新和具有競爭優(yōu)勢的物流體系奠定了基礎，也為物流行業(yè)的發(fā)展進程帶來了廣闊的篇章。第一、電子商務讓物流的各項職能可以通過網絡的便捷性和虛擬化得到重新的組合、優(yōu)化。電子商務使得各個商業(yè)活動的效率和速度大大增加，推動了物流行業(yè)盡快重新整合資源，重組制度流程來適應快速發(fā)展的變化。第二、電子商務改變傳統(tǒng)物流封閉式的流動模式，讓客戶實現實時監(jiān)控，隨時隨地的了解產品的情況。網絡化、信息化的普及讓這種智能化、實時控制的物流模式成為可能。第三、電子商務的發(fā)展使得物流行業(yè)的技術要求越來越高。運用計算機網絡資源，加快物流產業(yè)的發(fā)展是物流業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。這就對物流行業(yè)的人才產生了更高的要求。他不僅僅要熟悉物流行業(yè)的整個流程和程序，還要學會運用計算機的先進技術實現更有效的物流管理和配送管理制度。這就需要物流企業(yè)的人力資源管理部門制定合理有效的長期人才管理制度。第四、電子商務讓物流的范圍和空間大大增加。原來傳統(tǒng)的依據本企業(yè)的優(yōu)質服務和物流速度進行競爭的環(huán)境打破了。這并不是說現在物流企業(yè)不需要優(yōu)質服務，只是說這種服務的作用權重變小了。電子商務是的物流企業(yè)建立起一個全球化的物流體系來適應這種變化，滿足商品流動的要求。這樣原本單個企業(yè)的競爭模式已經不適用了，整個物流企業(yè)應該形成一種在競爭中協同競爭的新模式。第五、電子商務的發(fā)展促進了物流企業(yè)對技術設施的改善。電子商務大大擴大了商品交流的范圍，物流的空間也變大。這就要求物流企業(yè)改善交通運輸網絡、通訊網絡、區(qū)域化合作模式，從而促進本企業(yè)的發(fā)展。
3物流產業(yè)經營策略的對策
3.1建立新型物管理體系，完善物流配送制度我國物流業(yè)的體系建設發(fā)展還不完善，整個制度體系比較僵化，嚴重限制了其發(fā)展速度。首先就要在全社會范圍內加強物流服務體系的建設，通過規(guī)�；洜I模式來擴大物流配送區(qū)域。汽車充分合理的運用社會的各項資源和物流設施，通過兼并、重組、合作等方式爭取最低的物流成本和最快速的物流配送速度。這樣還可以避免物流設施的重復建設，造成資源浪費和成本增加。第三：企業(yè)領導者應該積極引進國外先進技術和管理經驗，多和國際大公司進行合作，提高本企業(yè)的經營管理水平。
3.2實現物流配送的網絡化和信息化
當代經濟的高速發(fā)展離不開網絡的普及，正是由于電子商務的發(fā)展大大擴展了物流業(yè)的發(fā)展空間�？梢哉f物流是應電子商務的時運而發(fā)展起來的。因此只有將物流和網絡結合起來，實現物流配送的網絡化和信息化，滿足客戶隨時關注產品動態(tài)的需求，才能更好的服務客戶。
3.3加強與商流的合作
電子商務的發(fā)展導致物流行業(yè)和商業(yè)的結合更加緊密。物流企業(yè)應該加強和商流的合作，擴展企業(yè)的客戶渠道，同時還可以借鑒他們的經營管理理念，促進本企業(yè)的發(fā)展。
3.4加強對物流行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)
人才是物流行業(yè)發(fā)展的根本。目前我國專業(yè)從事物流的高素質人才還有很大缺口。首先高校作為培養(yǎng)人才的基礎，應該積極適應社會發(fā)展的需求，增加相應的物流管理專業(yè)，為物流行業(yè)輸送合格的人才。在進行培養(yǎng)的時候應該注重與實踐相結合，既要懂得計算機技術，又要精通物流配送制度。其次就是企業(yè)應該對員工進行有系統(tǒng)有目的有成效的培訓，讓他們能更好的適應企業(yè)的發(fā)展。第三：物流企業(yè)不僅可以吸引國外具有經驗的專業(yè)化人才，還可以讓本企業(yè)員工去國外進修，促進本企業(yè)的國際化進程。
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