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隧道工程質(zhì)量管理分析論文
1隧道施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量管理的主要問題
1．1隧道機(jī)械潤滑管理不到位
在隧道施工中，很多企業(yè)的設(shè)備在工作一段時(shí)間后，機(jī)械設(shè)備的損耗非常大，其主要原因就是不注意保養(yǎng)，沒有認(rèn)真對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤滑，尤其是對(duì)一些大工程，大項(xiàng)目來說，因?yàn)槠涔に嚩�，施工長，影響因素多，而且機(jī)械設(shè)備用的也多，所以就需要從每一個(gè)小的環(huán)節(jié)出發(fā)，把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，只有把握好了細(xì)節(jié)，這個(gè)企業(yè)才能按時(shí)保量的把工程交接到客戶手中。而機(jī)械潤滑管理已經(jīng)成為一個(gè)系統(tǒng)，有專人的負(fù)責(zé)，因?yàn)樵O(shè)備工作質(zhì)量的好壞是直接受到設(shè)備保養(yǎng)方面影響的，你像潤滑油的選用，還有潤滑人員的培養(yǎng)等，這是潤滑工作的兩個(gè)重點(diǎn)部分，而在當(dāng)下，隧道施工潤滑的管理水平有了很大的提高，但是存在的問題也是不能小覷的，第一點(diǎn)就是潤滑劑的選擇與使用不科學(xué)，而且不同牌號(hào)的潤滑劑，其性能的差距是非常大的，但是在采購這方面，大多數(shù)企業(yè)沒有給與足夠的重視，從而在一開始的潤滑劑的選擇上就出現(xiàn)了問題，那么后期對(duì)機(jī)械設(shè)備的潤滑質(zhì)量上根本是不能保證的，第二點(diǎn)就是根據(jù)不同的機(jī)械設(shè)備，使用的潤滑劑也是要有針對(duì)性的，因?yàn)檫@些機(jī)械設(shè)備的工況，制造廠家的不同，機(jī)械說明書對(duì)油品的要求也不同，所以在對(duì)機(jī)械進(jìn)行潤滑保養(yǎng)的時(shí)候，一定要綜合多方面的考慮，一定要滿足機(jī)械潤滑的技術(shù)要求，但是也不能忽視了其經(jīng)濟(jì)合理性。在工作中，大家應(yīng)該都有很深的體會(huì)，選擇潤滑劑的時(shí)候很容易受個(gè)人主觀判斷和經(jīng)驗(yàn)的影響，也就是說不同的人選擇的潤滑劑都是不統(tǒng)一的，隨意性非常大，所以機(jī)械設(shè)備根本就用不上專業(yè)的潤滑劑，如果管理人員的責(zé)任心又不夠強(qiáng)的話，隨機(jī)使用潤滑劑，混合使用潤滑劑，還有以次充好的現(xiàn)象是不可避免的，如果這樣的話，機(jī)械磨損的速度會(huì)明顯加快，我們就會(huì)得不償失。
1．2隧道機(jī)械磨損問題嚴(yán)重
在隧道機(jī)械的管理中，如果對(duì)機(jī)械施工的管控不嚴(yán)格，或者施工人員操作水平低下，以及機(jī)械保養(yǎng)利用不到位，對(duì)機(jī)械的磨損消耗是非常不利的，這些都是機(jī)械加快磨損的主要原因。機(jī)理本身的結(jié)構(gòu)組成是非常復(fù)雜的，而且有些機(jī)械因?yàn)槠鋵I(yè)的原因，還有體型比較大等其他方面的因素，其摩擦力就會(huì)比別的機(jī)械設(shè)備大很多，還有對(duì)于有些機(jī)械上的零部件，加工制造精度是否合乎要求，是否經(jīng)過熱處理等，對(duì)其磨損的快慢都是由直接的影響的。首先大家要清楚磨損的真正原因，沒有摩擦力就不會(huì)存在磨損的問題，也就是說機(jī)械設(shè)備在工作的時(shí)候，摩擦力越小，其磨損的程度就會(huì)越少。但是如果這些機(jī)械得到了良好的潤滑保養(yǎng)，對(duì)機(jī)械的使用壽命和機(jī)械效率將會(huì)是有很大的提高。
2提高機(jī)械設(shè)備質(zhì)量管理的有效方法
2．1加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)增強(qiáng)潤滑管理的科學(xué)性
在潤滑領(lǐng)域中，要想保證機(jī)械設(shè)備得到有效的潤滑和保養(yǎng)，正確選用潤滑劑是機(jī)械有效潤滑的前提。合理的使用潤滑劑，不僅可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的良好潤滑，而且這樣科學(xué)的潤滑方法，還能夠節(jié)約所用的潤滑油，在另一個(gè)層面上來說，只有更有效的，才是最節(jié)約的，這樣機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)好了之后，才能夠提高設(shè)備的利用率。另一方面對(duì)潤滑劑的選用要進(jìn)一步加強(qiáng)，制定一個(gè)使用技術(shù)規(guī)章制度，別小看了潤滑這個(gè)工序環(huán)節(jié)，只有制度化，才能規(guī)范化，沒有制度化，在執(zhí)行起來根本就不好管理，出現(xiàn)了問題沒有賞罰分明的政策員工是不會(huì)有積極性的，所以這部分我們要做的就是按照要求進(jìn)行滿足，對(duì)潤滑油的種類要優(yōu)化處理。對(duì)機(jī)械設(shè)備的不同，一個(gè)機(jī)械但是工作方式的不同，以及工作環(huán)境的不同，都需要選擇用不同功能，不同品牌的潤滑油，真正把潤滑油的使用規(guī)范化，系統(tǒng)化，細(xì)致化，才能最大程度的把機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量保證好。在潤滑劑的動(dòng)態(tài)管理中，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，第一點(diǎn)就是要把好入庫關(guān)。采購部門的人員在潤滑劑要入庫的時(shí)候，嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)的規(guī)章制度，檢查油的質(zhì)量和生產(chǎn)廠家及生產(chǎn)日期，確定合格后才能入庫。還有就是在有關(guān)人員把潤滑油拿出去進(jìn)行設(shè)備維護(hù)后，再從新入庫的時(shí)候一定要重新檢查，而且最好是開蓋驗(yàn)收，避免偷梁換柱的事情的發(fā)生，只有把油的質(zhì)量管控好，設(shè)備的質(zhì)量才會(huì)有實(shí)質(zhì)性的保障。
2．2提高配件的加工制造精度，有效利用液體摩擦摩擦的問題
對(duì)機(jī)械設(shè)備的壽命和工程的進(jìn)度的影響是不言而喻的，所以在施工中，雖然摩擦是無可避免的，但是要盡可能建立在液體摩擦的基礎(chǔ)上，你像在兩個(gè)摩擦表面之間，人為的造成厚度為幾十微米的壓力油膜，就是這種方法的有效利用。但是這種液體摩擦不是什么情況下都能夠使用的，其是有一定的運(yùn)用條件的，第一點(diǎn)就是要有合適的配合間隙，如果是個(gè)中，這個(gè)間隙過大或者是過小，都是應(yīng)用不了的。第二點(diǎn)就是在潤滑油等液體的供應(yīng)上，一定要保持充足性，如果由于條件所限制，不能連續(xù)的對(duì)潤滑液進(jìn)行補(bǔ)充，只能間接的進(jìn)行潤滑，那么防止零件磨損的效果會(huì)大打折扣，因?yàn)闄C(jī)械零件在高速運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)快速的產(chǎn)生熱量，本身熱量就不能快速傳遞出來，再加上有堅(jiān)硬的巖層作為阻礙，那么對(duì)零件的損害程度是可以想象的。還有一點(diǎn)就是要對(duì)配套的零部件進(jìn)行嚴(yán)格的要求，對(duì)精度不合格，工藝不到位，熱處理沒有，淬火沒有的配套零件堅(jiān)決不能用，因?yàn)榧词褂昧艘彩怯貌婚L久的，因?yàn)檩S與軸承的加工精度和配合表面的加工光潔度不配套，對(duì)機(jī)械的其他零件也是一種磨損，為了一個(gè)加工不精密的零件而損壞另一個(gè)零件，這不就是得不償失的做法嗎，零件與零件的裝配間隙也是比較重要的，既不能過大，也不能過小，間隙過大的話其工作狀態(tài)不穩(wěn)定，在這種來回移動(dòng)的情況下，機(jī)械在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，那么一旦發(fā)生故障，基本上零件就會(huì)報(bào)廢，因?yàn)檩p度真實(shí)太大了，而且在這種頻繁換裝的過程中，工程進(jìn)度的時(shí)間就會(huì)白白的流失，而當(dāng)間隙過小的時(shí)候，雖然注入了潤滑油，但是很難形成液體摩擦，容易產(chǎn)生膠合磨損。
3總結(jié)
通過以上對(duì)隧道工程中施工機(jī)械的質(zhì)量管理進(jìn)行分析，你像機(jī)械潤滑油的防護(hù)處理和對(duì)機(jī)械零件配套的要求，都是有效控制隧道機(jī)械質(zhì)量的方法，這只是其中的兩個(gè)原因，但是通過這些細(xì)小的問題我們進(jìn)行深入的分析，大家就會(huì)一通百通，在工程領(lǐng)域，做好細(xì)節(jié)就是做好本質(zhì)。
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