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運(yùn)作管理理論與實務(wù)分析
【摘要】:全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展,第三方物流也應(yīng)運(yùn)而生。在我國,目前物流業(yè)整體發(fā)展水平不高,整合物流資
源,成立物流聯(lián)盟以提高競爭力就格外必要。
【關(guān)鍵詞】:第三方物流;物流聯(lián)盟;組建原則;組建步驟
全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展,企業(yè)為了適應(yīng)激烈的市場競爭、快速的信息傳遞、瞬息萬變的外部環(huán)境,應(yīng)更多的方面考慮物流運(yùn)作模式對企業(yè)經(jīng)營活動的影響,包括物流的快速反應(yīng)、即時供應(yīng)、最低成本、最優(yōu)服務(wù)、規(guī)模效應(yīng)、最高效率等。如何在激烈競爭、速度制勝的市場競爭中高質(zhì)量地滿足企業(yè)的物流需求,是一個值得研究和探討的話題。
隨著第三方物流的出現(xiàn),自營物流的劣勢凸現(xiàn)出來,物流市場的話語權(quán)正逐步從制造企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。是物流專業(yè)化的一種形式。
我國的第三方物流發(fā)展歷程較短,整體水平還不高,很多第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒有質(zhì)的提高,真正實力超群、競爭力強(qiáng)的物流企業(yè)為數(shù)不多。企業(yè)類型多為中小企業(yè),且市場分散,資金、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)有限,無法有效滿足物流服務(wù)全球化和綜合化的要求。
因此,成立一種新的組織形式,來整合我國的物流資源,提高競爭力,就顯得格外必要。我們可以嘗試建立一種物流企業(yè)聯(lián)盟,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各企業(yè)通過合約或股權(quán)結(jié)合起來,形成一個企業(yè)聯(lián)合體以達(dá)到共同開拓物流配送市場,降低物流配送成本,提高物流配送效益的目的。
一、物流聯(lián)盟的組建原則
在電子商務(wù)時代,要想使物流聯(lián)盟有效發(fā)揮其優(yōu)勢,應(yīng)當(dāng)遵循如下的組建原則:
1、平等共生:物流聯(lián)盟要想能夠組建起來并順暢運(yùn)轉(zhuǎn),成員必須平等自愿的基礎(chǔ)上組建,此外,還應(yīng)具有共同的目標(biāo)和利益,即具有共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
2、功能互補(bǔ):物流聯(lián)盟之所以能夠?qū)崿F(xiàn)集約化運(yùn)作,關(guān)鍵在于成員資源和功能的互補(bǔ),即通過對眾多物流配送企業(yè)核心能力的有效整合來實現(xiàn)配送聯(lián)合體的高效運(yùn)作。
3、無縫連接:物流聯(lián)盟成員的有效整合及無縫連接也關(guān)乎著物流聯(lián)盟的成敗,聯(lián)盟的協(xié)同性和整體競爭優(yōu)勢會在很大程度上影響客戶的選擇。因此,物流聯(lián)盟必須有一套機(jī)制來確保形成無縫連接的配送服務(wù)鏈條,通過規(guī)范的治理機(jī)制來約束成員的行為,必要的時候應(yīng)當(dāng)對聯(lián)盟成員進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,以確保無縫連接的實現(xiàn)。
4、協(xié)同運(yùn)作:物流聯(lián)盟所構(gòu)筑的物流配送鏈整體優(yōu)勢,不但體現(xiàn)在能夠提供更加完善的綜合物流配送服務(wù),還體現(xiàn)在由于協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生而形成的配送成本優(yōu)勢以及對顧客配送需求能夠做出快速高效的聯(lián)動反應(yīng)。
二、物流聯(lián)盟的組建步驟
物流聯(lián)盟的組建可以有不同的模式或策略,但本文認(rèn)為,一般來說應(yīng)當(dāng)遵循如下步驟:
1、選擇合適的聯(lián)盟對象
選擇聯(lián)盟對象是建立物流聯(lián)盟的首要任務(wù),也是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一。物流聯(lián)盟對象的選擇是一個雙向或多向評價與選擇的過程。
首先,潛在的物流聯(lián)盟對象應(yīng)當(dāng)有合作的意愿。其次,潛在的物流聯(lián)盟對象之間應(yīng)當(dāng)在資源或能力上具有同質(zhì)強(qiáng)化性或異質(zhì)互補(bǔ)性。再次,在確認(rèn)擬參與聯(lián)盟的潛在對象時還要分析聯(lián)盟對象之間的資源是否具有匹配性以及經(jīng)營戰(zhàn)略、管理模式和企業(yè)文化等方面是否具有相似性和相容性。
2、簽訂合作協(xié)議
物流聯(lián)盟成員的談判是聯(lián)盟組建的關(guān)鍵,談判的內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括五個方面:
一是合作的方式;二是聯(lián)盟的資源投入模式,要包括聯(lián)盟運(yùn)作所需所有資源的來源構(gòu)成和不同成員的資源投入分額;三是聯(lián)盟成員的責(zé)權(quán)利分配,這是維系聯(lián)盟穩(wěn)定與發(fā)展的關(guān)鍵;四是聯(lián)盟運(yùn)作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的組建方式與管理機(jī)構(gòu)職責(zé)的確定;五是聯(lián)盟運(yùn)作過程中突發(fā)問題的協(xié)商及處理方式。
3、組建聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊
物流聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的組建、相關(guān)職責(zé)權(quán)限的賦予以及管理權(quán)力的行使,是聯(lián)盟正式運(yùn)行的標(biāo)志。組建起來的物流聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊?wèi)?yīng)當(dāng)具有各方面的代表性,包括來源企業(yè)廣泛、知識能力互補(bǔ)、善于溝通協(xié)調(diào)處理復(fù)雜的企業(yè)間整合事務(wù)等等。
4、探索和形成聯(lián)盟治理機(jī)制
完善的治理機(jī)制有助于物流聯(lián)盟的正常運(yùn)作,有助于規(guī)范聯(lián)盟伙伴的行為,避免聯(lián)盟成員的行為偏離物流聯(lián)盟確立的發(fā)展軌道。事實上,在物流聯(lián)盟組建之初就必須對聯(lián)盟成員對聯(lián)盟的投入進(jìn)行明確的界定,這是規(guī)范聯(lián)盟運(yùn)作、強(qiáng)化聯(lián)盟成員相互信任、維持聯(lián)盟穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件。
5、物流配送系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)
電子商務(wù)時代,物流配送系統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要。這一系統(tǒng)是依據(jù)電子商務(wù)技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和計算機(jī)技術(shù))把配送活動各要素聯(lián)系在一起,為實現(xiàn)配送目的、功能和作用所形成的一個有機(jī)統(tǒng)一體。電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的開發(fā),一方面,需要購置配送系統(tǒng)需要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及配送活動所需要的設(shè)備;另一方面,需要建設(shè)物流配送的軟件系統(tǒng),并將科學(xué)合理的配送活動安排植入其中,包括科學(xué)合理的秩序、方法、流程、路線安排,等等。
6、物流聯(lián)盟正式運(yùn)作
在資源投入的落實和到位、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的組建及權(quán)力的行使、管理機(jī)制和運(yùn)作模式的確定、完善的治理機(jī)制的形成和出臺、電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)等工作完成之后,物流聯(lián)盟就可以開始正式運(yùn)作。在運(yùn)作過程中遇到問題時就需要各方面積極探索和不斷完善,以推動聯(lián)盟順暢運(yùn)行,有效發(fā)揮物流聯(lián)盟的優(yōu)勢。
隨著全球化競爭時代的來臨,物流企業(yè)的競爭力將更多依賴于物流聯(lián)盟所構(gòu)筑的供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢。因此,必須加快我國物流聯(lián)盟的發(fā)展,這是促進(jìn)我國物流行業(yè)健康有序發(fā)展的要求,也是提升我國物流行業(yè)國際競爭力的必然要求。
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